V8 Argentinos
Fairlane, Dodge GTX, F-100 y todos los V8 que se hicieron en el país: historia, fichas técnicas y cómo identificar un original.
Ford F-600 V8: el camión que llevó el 292 a las rutas argentinas
Fue el primer camión de Ford Argentina, armado en La Boca desde 1959, y durante tres décadas ofreció el V8 292 de serie. Fichas, versiones y cómo cambió.
18 de octubre de 2026
El Chrysler 318 en la Argentina: el V8 'mexicano' de la GTX y la D-100
Nunca se fabricó acá: Chrysler-Fevre lo importó de México desde 1969 y lo puso en la D-100 y la GTX. Llegó a 230 HP SAE y fue el V8 más potente del país.
18 de octubre de 2026
Cronología del V8 argentino: de la Loba de 1959 al último 292
Año por año, todos los V8 que se fabricaron en la Argentina: Ford, Studebaker y Chrysler, del primer motor de Pacheco en 1961 al fin del 292 en los camiones.
18 de octubre de 2026
Dodge D-100 V8: la pickup que se animó a la F-100 con el 318
Fabricada en San Justo desde 1960, la D-100 recibió en 1969 un V8 318 mexicano de 202 HP SAE, el motor más potente de la industria nacional de ese momento.
18 de octubre de 2026
Dodge GTX: el muscle car argentino del 318
Fabricado por Chrysler-Fevre entre 1970 y 1979, el GTX fue la coupé más brava del país con su V8 318 y, en el TC, dominó los 80 con motor de seis cilindros.
18 de octubre de 2026
Fairlane contra Coronado: el V8 de Ford frente a la caja automática
En 1969 Ford apostó al V8 292 y Chrysler al lujo: el Coronado nunca tuvo ocho cilindros, pero fue el primer auto argentino con caja automática de serie.
18 de octubre de 2026
Ford F-100 en la Argentina: todas las generaciones del V8 292
De la Loba de 1959 a la última con V8 en 1987: cómo cambió la F-100 argentina generación por generación y qué motor llevaba cada una.
18 de octubre de 2026
Ford F-100 y el V8 292: el primer motor que salió de Pacheco
La F-100 'Loba' trajo el V8 Y-Block al país en 1959, y el 16 de marzo de 1961 el 292 fue la primera pieza fabricada en el Centro Industrial de General Pacheco.
18 de octubre de 2026
F-100 V8 contra D-100 V8: el duelo de las pickups ocho cilindros
Ford 292 de fabricación nacional contra Chrysler 318 mexicano: comparamos las dos pickups V8 argentinas con datos de las pruebas de Parabrisas y Corsa.
18 de octubre de 2026
Ford Fairlane LTD: el V8 de lujo para el que compraba importado
Presentado en marzo de 1969 en una fiesta hawaiana, el Fairlane LTD fue el tope de gama de Ford Argentina: V8 292 de 185 HP, dirección asistida y destino de funcionarios.
18 de octubre de 2026
Ford Fairlane: el primer auto argentino con motor V8
Entre 1969 y 1982 el Fairlane fue el auto grande de Ford en el país, y en sus versiones 500 y LTD llevó el V8 292 que hasta entonces solo movía a la F-100.
18 de octubre de 2026
El Mustang F-100: el pony car con V8 argentino que ganó en el TC
El 18 de junio de 1967 Oscar Cabalén ganó la Vuelta de La Pampa con un Ford Mustang importado y el V8 292 de la F-100. Fue el único triunfo del modelo en 57 años.
18 de octubre de 2026
Las cupecitas Ford V8: el motor que reinó en el TC durante 30 años
Con el V8 de válvulas laterales bajo el capot, las coupés Ford ganaron 22 títulos de Turismo Carretera entre 1937 y 1965. Así fue la era de las cupecitas.
18 de octubre de 2026
El Y-Block 292 en la Argentina: Fase I, Fase II y 25 años de V8 Ford
En Estados Unidos se dejó de usar en 1964; en la Argentina el 292 se fabricó en Pacheco desde 1961 y evolucionó con tapas propias, la famosa Fase II.
18 de octubre de 2026
Studebaker Champ: la otra pickup V8 que se fabricó en Pacheco
Entre 1960 y 1965, Los Cedros armó en General Pacheco pickups Studebaker con un V8 de 170 HP, el más potente de la industria nacional en su momento.
18 de octubre de 2026
Lo mejor del V8 y el TC, cada lunes
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