Ford Fairlane LTD: el V8 de lujo para el que compraba importado
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Si el Fairlane fue el primer auto argentino con V8, el Fairlane LTD fue su versión de etiqueta: el auto con el que Ford Motor Argentina salió a pelear un público que hasta entonces solo compraba autos norteamericanos importados. Llevaba el V8 292, se convirtió en auto de funcionarios y empresas, y todavía hoy es la versión que más buscan los fanáticos de la marca.
Una presentación con guirnaldas
Según la revista Motor (número 366, marzo de 1969), Ford necesitó dos años y medio de trabajo para lanzar el Fairlane. La presentación a la prensa se hizo en la confitería “Aloha”, sobre la Panamericana, con ambientación hawaiana: para entrar había que ponerse la clásica guirnalda.
Lo llamativo es que el auto salió a la venta primero en sus dos versiones caras, el 500 y el LTD, ambas con V8. El Standard, con el nuevo seis cilindros 221 de siete bancadas, llegaría a mitad de año. Ford apuntaba al cliente que pagaba fortunas por un auto norteamericano importado, y según Motor la apuesta funcionó: las primeras ventas fueron justamente de LTD, sin que eso afectara la demanda del 500.
Qué lo hacía LTD
Las letras LTD identificaban a la versión más suntuosa. Respecto del 500, se distinguía por detalles como las tazas que imitaban llantas de rayos (el 500 usaba tazas de chapa metalizada). Con los años la gama sumó versiones con aire acondicionado y antena eléctrica para la radio, y apareció el LTD Elite como tope absoluto.
El equipamiento que Ford destacaba en el lanzamiento era de primer nivel para la Argentina de 1969:
- Caja de tres marchas totalmente sincronizada, diseñada por Ford Argentina, con palanca al volante.
- Doble circuito de frenos con luz de aviso en el tablero.
- Dirección de potencia de diseño propio.
- Lavaparabrisas eléctrico, que Ford presentaba como único en el país.
- Calefactor de tres velocidades, ventilación forzada y aislación acústica muy cuidada.
- Cinturones de seguridad opcionales, con luz de aviso.
El motor: casi todo nuevo menos el block
El V8 del Fairlane venía de la F-100, pero según el fabricante lo único que no cambió fue el block: tenía árbol de levas nuevo, tapas de cilindros rediseñadas en Pacheco, distribuidor y carburador nuevos. La idea era convertir un motor de camioneta en uno de auto.
| Ficha Fairlane 500 / LTD (Motor, 1969) | |
|---|---|
| Motor | V8 292, 4.785 cm³ |
| Diámetro x carrera | 95,25 x 83,82 mm |
| Potencia | 185 HP a 4.500 rpm |
| Torque | 38 kgm a 2.500 rpm |
| Compresión | 8,2:1, nafta especial |
| Frenos | Campanas de 11 pulgadas |
| Largo / ancho / alto | 5,10 / 1,90 / 1,40 m |
| Distancia entre ejes | 2,95 m |
| Tanque | 75 litros |
La revista Automundo probó un Fairlane 500 V8 durante casi 5.000 kilómetros: marcó 170 km/h de velocímetro y un consumo promedio de 88 km cada 20 litros, con una autonomía de unos 364 km. Elogió la “serenidad espacial” y la elasticidad del motor, y criticó el asiento delantero y unos frenos poco efectivos para semejante auto.
Auto de funcionarios, empresas y limusinas
Por tamaño, confort y precio, el Fairlane se convirtió en auto de autoridades del Gobierno Nacional y de grandes empresas que armaban sus flotas ejecutivas con él. Sobre su base se hicieron limusinas y, por su largo, muchos terminaron como coches fúnebres. También hubo taxis.
Y en las pistas, con seis
El Fairlane tuvo su capítulo en el Turismo Carretera, pero no con el V8: a fines de los 80 corrió con el motor de seis cilindros que exigía el reglamento. En 1989 Oscar Angeletti fue subcampeón con un Fairlane apodado “Jumbo” o “Transatlántico”, con victorias incluidas, y la ACTC terminó prohibiéndolo desde 1990 para evitar un dominio de Ford.
Si buscás un LTD
Fijate que el auto conserve los detalles de la versión y que el motor sea un 292 que corresponda: muchos Fairlane cambiaron de motor con los años. Te sirven nuestras guías para verificar el número de motor de un 292 y la comparación Fairlane contra Dodge Coronado, su gran rival de los 70.
Dato de época: entre 1969 y 1982 se fabricaron 29.602 Fairlane en General Pacheco, sumando todas las versiones.
¿Tenés un Fairlane LTD? Mandanos tu auto y lo publicamos en la galería.
