Ford Fairlane: el primer auto argentino con motor V8
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Cuando Ford Argentina decidió que el mercado estaba listo para algo más grande y lujoso que el Falcon, la respuesta fue el Fairlane. Tomó como base el sedán norteamericano (acá nunca se fabricaron las versiones coupé, fastback ni convertible) y se convirtió en el primer auto de producción nacional con motor V8. La aclaración importa: la camioneta F-100 ya venía con un V8 desde 1959.
Versiones y motores
| Versión | Motor | Potencia |
|---|---|---|
| Standard | 6 cilindros en línea 221 pulgadas cúbicas | 132 CV |
| 500 y LTD | V8 Y-Block 292 pulgadas cúbicas (4,8 litros) | 185 CV |
Todas salieron con caja manual de 3 velocidades con palanca al volante.
El “Fase II”
El V8 del Fairlane era el mismo Y-Block 292 que Ford fabricaba en General Pacheco para sus camionetas y camiones, modificado para el auto. Por eso se lo conoce como Fase II, para diferenciarlo del Fase I de la F-100. Meterlo en un vano pensado sobre la plataforma del Falcon, con torres de suspensión altas, fue todo un desafío de ingeniería.
Un auto raro para su época
En la Argentina de fines de los 60 casi todo andaba con motores de 4 o 6 cilindros en línea. Hasta rivales de su tamaño, como el Dodge Coronado, usaban seis cilindros. La respuesta de Chrysler llegaría con el Dodge GTX y su 318.
Fin de la producción
La crisis del petróleo y la llegada de autos europeos de bajo consumo terminaron con él. La producción se detuvo en 1982, con 29.602 unidades fabricadas en General Pacheco.
Si estás buscando uno
Un Fairlane 500 o LTD con su 292 original es la pieza más buscada. Revisá que el motor sea el que corresponde (y no un 221 o un V8 de otro origen) y mirá nuestra guía de qué revisar antes de comprar un clásico V8.
