Dodge GTX: el muscle car argentino del 318
Si hubo un muscle car hecho en la Argentina, fue el Dodge GTX. Lo fabricó Chrysler-Fevre Argentina en San Justo, provincia de Buenos Aires, y se presentó en octubre de 1970 para reemplazar al sedán Dodge GT.
Ficha rápida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Fabricante | Chrysler-Fevre Argentina S.A. |
| Años | 1970–1979 |
| Carrocería | Coupé hardtop de 2 puertas |
| Motores | Slant Six 225 (3,7 litros) o V8 LA 318 (5,2 litros) |
| Potencia del V8 | 212 a 230 HP según el origen del motor |
| Caja | Manual de 4 velocidades |
| Largo | 5.024 mm |
Seis o V8
El GTX arrancó con el Slant Six de 225 pulgadas cúbicas y 155 HP, y meses después llegó la versión con el V8 318, el motor V8 más potente que se ofrecía en el país. El filtro de aire lo anunciaba sin vueltas: “V8 318”.
De la calle a la pista
En el Turismo Carretera el GTX reemplazó a los Polara sedán y se convirtió en el auto a batir en los 80, cuando Dodge ganó 8 de los 10 campeonatos de la década. Ojo con un detalle: el reglamento no le permitía usar el V8, así que en la pista corría con el Slant Six de los Polara. Su carrocería fue además la base del Dodge Cherokee que llegó a mediados de los 90.
Familia
El GTX derivaba de la línea Polara, diseñada para el mercado argentino (en España se vendió como Dodge 3700), que iba del Polara básico al lujoso Coronado. Más tarde llegaron la Polara coupé y la R/T.
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