Mariano Werner: el Zorro de Paraná y sus tres títulos con Ford
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En la década en que Chevrolet tuvo a Canapino, Ford tuvo a Mariano Werner. El entrerriano, apodado el Zorro de Paraná, le devolvió a la marca del óvalo la costumbre de ganar campeonatos: tres títulos con el Ford Falcon en cuatro temporadas. Hoy corre con el Mustang de nueva generación y, a mitad de octubre de 2026, sigue metido en la pelea por la Copa de Oro.
Ficha
| Dato | Valor |
|---|---|
| Nombre | Mariano Raúl Werner |
| Nacimiento | 30 de diciembre de 1988, Paraná (Entre Ríos) |
| Títulos de TC | 3: 2020, 2021 y 2023 (Ford Falcon) |
| Victorias en TC | 30, al 13 de septiembre de 2026 |
| Otros títulos | Fórmula Renault Argentina (2006 y 2007), TN Clase 3 (2017), TC Pick Up (2023) |
| Auto en 2026 | Ford Mustang |
Una familia de fierros
Werner es el menor de los dos varones de una familia de Paraná ligada al automovilismo. Su padre, José, tiene el equipo Werner Competición, y su hermano mayor, Gabriel, corrió en la Fórmula 3 Sudamericana. Mariano empezó en karting en 1996 y en 2005 debutó en la Fórmula Renault Argentina, donde fue campeón en 2006 y 2007.
En noviembre de 2007 Gabriel murió en un accidente mientras trabajaba en los neumáticos del equipo que había fundado. La familia siguió adelante con la estructura en su honor y Mariano ganó ese segundo título de Fórmula Renault con nueve victorias en el año.
Del TC2000 al TC
Corrió en el TC2000 y en el Súper TC2000 hasta 2019, con Toyota, Fiat y Peugeot entre otras marcas. En paralelo se hizo un nombre en el TC con Ford, después de pasar por el TC Pista. En 2010 tuvo el título en la mano: llegó a la última fecha peleando con Agustín Canapino, pero ninguno había ganado una final en el año, requisito para ser campeón. Canapino ganó la última carrera y se llevó la corona, aunque Werner había sumado más puntos.
En 2016 protagonizó la definición más polémica de la Copa de Oro: en la última curva intentó pasar a Matías Rossi, se salió y lo chocó al volver. Los dos se quedaron sin título y el campeón fue Guillermo Ortelli. La ACTC lo suspendió y, tras la apelación, la sanción quedó en seis meses.
Tricampeón con el Falcon
La revancha llegó con el Ford Falcon: campeón en 2020 y 2021, y otra vez en 2023, el último título ganado por un auto de la vieja generación antes del cambio a los modelos actuales. En 2023 sumó además la corona del TC Pick Up.
La era Mustang
Desde 2024 corre con el Ford Mustang de nueva generación. El 2025 fue duro: según SoloTC, sufrió ocho roturas de motor en 15 fechas, una de las razones por las que la ACTC bajó el régimen de todos los motores para 2026. Aun así cerró el año segundo en la final del Gran Premio Coronación, detrás de Canapino.
2026: líder por un rato
En 2026 ganó en Termas de Río Hondo, por la quinta fecha, y el 13 de septiembre ganó de punta a punta en San Luis, en la apertura de la Copa de Oro. Fue su victoria número 30 en el TC, que lo dejó a la par de Héctor Luis Gradassi en la tabla histórica y como líder del playoff. En San Nicolás, el 4 de octubre, abandonó en la vuelta 11 y cayó al séptimo puesto de la Copa según la tabla de TyC Sports, con 59 puntos, a 23,5 del líder, Facundo Chapur (Torino).
Le quedan tres fechas para dar vuelta la historia: Rosario (25 de octubre), Río Cuarto (15 de noviembre) y La Plata (6 de diciembre), donde se reparten puntos extra.
Si querés entender por qué Werner puede ser campeón aunque hoy esté séptimo, leé cómo funciona la Copa de Oro.
Fuentes: Wikipedia (Mariano Werner, Turismo Carretera), SoloTC, TyC Sports, Olé, Campeones. Datos de 2026 al 18 de octubre.
