Agustín Canapino: el Titán de Arrecifes, pentacampeón del TC
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Si hubo un piloto que dominó el automovilismo argentino del siglo XXI, ese es Agustín Canapino. El Titán de Arrecifes ganó cinco campeonatos de Turismo Carretera, siete de Top Race V6 y dos de Súper TC2000, se fue a correr la IndyCar a Estados Unidos y, a la vuelta, arrasó en 2025 con el Chevrolet Camaro. Con cinco títulos de TC, hasta 2025 está a la par de Oscar Gálvez y solo detrás de Juan Gálvez, Guillermo Ortelli y Juan María Traverso.
Ficha
| Dato | Valor |
|---|---|
| Nombre | Agustín Hugo Canapino |
| Nacimiento | 19 de enero de 1990, Arrecifes (Buenos Aires) |
| Títulos de TC | 5: 2010, 2017, 2018, 2019 (Chevy) y 2025 (Camaro) |
| Victorias en TC | 22, con la de Neuquén en marzo de 2026 (SoloTC, Clarín) |
| Otros títulos | Top Race V6 (7), Súper TC2000 (2016 y 2021), TC Pista (2008) |
| Exterior | IndyCar con Juncos Hollinger Racing, de 2023 a agosto de 2024 |
| Equipo campeón 2025 | Canning Motorsports |
Hijo de preparador
Arrecifes es conocida como la “Cuna de Campeones”, y Agustín es hijo de Alberto Canapino, uno de los chasistas más ganadores del país. Curiosamente, el padre no quería que corriera. Fue Marcos Di Palma quien lo convenció de darle una prueba, y el pibe, que ni siquiera había manejado un auto de calle, la aprobó. Debutó en 2005 en la Copa Mégane con 15 años y fue campeón en 2007.
En 2008 ganó el TC Pista en su primer año, con 18 años, y en 2009 subió al TC con una Chevy del Dole Racing: en su primera carrera terminó tercero, después de ganarle una maniobra nada menos que a Ortelli, el campeón vigente.
2010: el campeón más joven
En 2010 llegó a la última fecha de la Copa de Oro mano a mano con Mariano Werner. Ninguno de los dos había ganado una final, requisito para coronarse. Canapino ganó la última carrera, en el Gálvez, y se quedó con el título con 20 años, 10 meses y 9 días: el campeón más joven de la historia del TC, récord que hasta entonces tenía Guillermo Ortelli.
La Chevy de oro: 2017, 2018 y 2019
Mientras sumaba títulos en el Top Race V6 (2010-2014 y 2016-2017) y en el Súper TC2000, en el TC encadenó tres campeonatos seguidos con Chevrolet. El de 2017 lo ganó por apenas 0,25 puntos sobre Facundo Ardusso, remontando siete posiciones en la última final. En 2018, un diluvio en la vuelta previa de la final en San Nicolás le devolvió chances que parecían perdidas.
La aventura de la IndyCar
Después de probar en Sebring a fines de 2022, en 2023 corrió la temporada completa de la IndyCar Series con el equipo del argentino Ricardo Juncos, Juncos Hollinger Racing, y siguió hasta agosto de 2024. Antes ya había corrido en Stock Car Brasil y en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring de 2019.
2025: el año perfecto
A la vuelta se sumó al Canning Motorsports, la fusión del JP Carrera y Las Toscas Racing, con el Chevrolet Camaro número 86. El 7 de diciembre de 2025, en La Plata, aseguró el título ganando la primera serie del Gran Premio Coronación, antes incluso de la final, algo que nunca había pasado desde que existe la Copa de Oro. Después ganó también la final. Fue el primer título del Camaro, el primero del equipo y el primero de Agustín sin su padre Alberto, al que recordó en el festejo. Ese año también fue campeón del Turismo Carretera 2000 y del TC Pick Up.
Ganó el Olimpia de Oro 2025 como deportista del año, distinción que ya había recibido en 2018.
2026
En 2026 arrancó con dos abandonos, pero ganó en Neuquén, por la tercera fecha, con el Camaro número 1 y la dirección torcida tras varios toques: fue su triunfo 22 en el TC. Llegó a la Copa de Oro entre los candidatos. Después de San Nicolás estaba quinto en el playoff, con 63 puntos, a 19,5 del líder. Quedan Rosario, Río Cuarto y La Plata para ir por el sexto.
¿Cómo es el Camaro con el que ganó? Lo explicamos en Mustang, Camaro y Challenger y en la nota sobre los motores del TC.
Fuentes: Wikipedia (Agustín Canapino es/en, Turismo Carretera), Campeones, La Nación, Clarín, SoloTC, TyC Sports. Datos de 2026 al 18 de octubre.
