Qué revisar antes de comprar un clásico V8

Comprar un clásico V8 es pura emoción, y por eso mismo hay que ir con la cabeza fría. Esta es la lista que usamos.

1. Papeles primero

• Título y cédula a nombre del vendedor, o una cadena de boletos clara.
• Informe de dominio e informe de deudas de patentes y multas.
• Verificación policial antes de pagar.
• Que el número de motor y de chasis del auto coincidan con los papeles.

2. ¿El motor es el original?

Un Fairlane 500 o un GTX valen bastante más con su V8 de fábrica. Pedí ver los números de motor y compará con la documentación. Si el motor fue cambiado, que el cambio esté registrado: un motor sin papeles es un problema en la verificación.

3. Óxido y chapa

• Piso, zócalos, largueros, parte baja de las puertas y baúl.
• Pasá un imán por las zonas sospechosas: donde no pega, hay masilla.
• Burletes y desagües tapados son el origen de casi todo el óxido.

4. Motor en marcha

• Arrancalo en frío. Humo azul: consume aceite. Humo blanco persistente: posible junta o tapa.
• Escuchá golpeteos en la parte baja (bancada) y ruidos de botadores.
• Mirá pérdidas de aceite y de agua, y el estado del radiador. Un V8 calienta: el sistema de refrigeración tiene que estar impecable.

5. Tren delantero, frenos y caja

Los V8 son pesados adelante: revisá bujes, rótulas y extremos. Probá la caja en todos los cambios y que no salte.

6. Pedí ayuda

Llevá a alguien que conozca el modelo o pagá una revisión en un taller especializado. Los clubes de marca suelen ayudar a detectar falsos “originales”.

7. Seguro

Un clásico conviene asegurarlo con una cobertura para autos de colección, que suele tener condiciones distintas de un seguro común.