Bathurst 1000: la Gran Carrera de los V8 australianos
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Para los australianos no hay discusión: la carrera más importante del año se corre en octubre, en la montaña. El Bathurst 1000 son 1.000 kilómetros sobre el circuito de Mount Panorama, en Nueva Gales del Sur, y es la fecha más pesada del campeonato Supercars. Allá le dicen simplemente “The Great Race”, la Gran Carrera. Y durante décadas fue, sobre todo, una guerra de V8 entre Ford y Holden, una rivalidad que contamos en nuestra nota sobre los Holden V8 de Australia.
Ficha
| Dato | Valor |
|---|---|
| Circuito | Mount Panorama, Bathurst (Nueva Gales del Sur, Australia) |
| Distancia | 1.000,29 km |
| Origen | Armstrong 500, Phillip Island, 1960 |
| En Bathurst desde | 1963 |
| Época | En general, el segundo fin de semana de octubre |
| Máximo ganador | Peter Brock, 9 victorias |
| Marcas más ganadoras | Holden 34, Ford 21 |
Un circuito de rutas públicas
Mount Panorama no es un autódromo cualquiera: usa calles públicas que se cierran para correr. Se estrenó el 16 de abril de 1938 y tiene 174 metros de desnivel entre su punto más alto y el más bajo. La vuelta arranca con Hell Corner, sube por Mountain Straight hacia The Cutting, cruza la cima y baja por Skyline y The Dipper, una de las curvas más famosas de Australia, donde los pilotos entran sin ver hacia dónde va el camino.
Después viene Conrod Straight, la recta donde los autos pasan los 300 km/h, la chicana de The Chase y finalmente Murray’s, la curva 23 y la más lenta del trazado.
De 500 millas a 1.000 kilómetros
La carrera nació en 1960 como la Armstrong 500, sobre 500 millas en Phillip Island y para autos de producción. En 1963 se mudó a Bathurst y en 1973, con el paso de Australia al sistema métrico, pasó a 1.000 kilómetros.
Ahí empezó la leyenda de los V8. En 1967, el Ford Falcon GT con su V8 289 les ganó a los Alfa Romeo y Mini más chicos, y nació una frase que todavía se repite: “no hay sustituto para las pulgadas cúbicas”. En 1968, Holden contestó con el Monaro GTS 327, impulsado por un V8 Chevrolet, y consiguió su primera victoria. En 1969 llegó el Falcon GT-HO con el V8 351. Entre 1995 y 2012, el reglamento solo admitía Ford Falcon y Holden Commodore con motor V8.
Los reyes de la montaña
Peter Brock ganó nueve veces entre 1972 y 1987 y se ganó el apodo de “King of the Mountain”. Tras su muerte en 2006, el trofeo al ganador lleva su nombre. Detrás vienen Jim Richards y Craig Lowndes, con siete triunfos cada uno; Lowndes además tiene el récord de podios.
Una postal eterna es la de 1977: los Falcon de Allan Moffat y Colin Bond cruzaron la meta en formación, primero y segundo, en una imagen tomada desde el helicóptero que todo fanático conoce.
Los autos de hoy
En 2020, el último equipo oficial de Holden se despidió ganando Bathurst, antes del retiro de la marca. Con el reglamento Gen3, la grilla actual de Supercars tiene Ford Mustang GT, Chevrolet Camaro ZL1 y Toyota GR Supra, todos con motor delantero, tracción trasera y V8 obligatorio: un 5,4 litros derivado del Coyote en el Mustang, un 5,7 litros de GM con varillas en el Camaro y un 5,2 litros de Toyota en el Supra. Si te interesa el corazón del Mustang, leé nuestra nota sobre el Ford Coyote 5.0.
Las últimas ediciones
| Año | Ganadores | Equipo | Dato |
|---|---|---|---|
| 2025 | Matthew Payne y Garth Tander | Grove Racing (Ford) | Sexta victoria de Tander, la primera con Ford |
| 2026 | Brodie Kostecki y Todd Hazelwood | Dick Johnson Racing | 5 h 54 min: la más rápida de la historia |
La de 2026 se corrió del 8 al 11 de octubre y se definió en la última vuelta, cuando Anton de Pasquale se quedó sin combustible mientras lideraba.
¿Cuándo es la de 2027?
A la fecha, Supercars todavía no anunció la fecha del Bathurst 1000 2027: su propia agencia de viajes figura “esperando fecha”. Desde 2001 la carrera se corre, en general, el segundo fin de semana de octubre, así que lo esperable es que vuelva a esa ventana.
Para el fierrero argentino, Bathurst tiene algo del espíritu del TC: V8 adelante, tracción atrás, rivalidad de marcas y un trazado que no perdona. Si querés comparar, repasá nuestra guía del Turismo Carretera y no te pierdas la próxima transmisión en octubre.
